Camp de Tarragona

Les incidències a la línia R16 han significat un xoc d’interessos entre les administracions i les usuàries afectades a l’hora de trobar solucions a la problemàtica

La línia R16, que cobreix el trajecte entre Tortosa i Barcelona, ha estat la més damnificada per les circumstàncies que han portat tota la xarxa ferroviària a la situació actual. Es tracta d’un recorregut malmès a causa del mal estat de les infraestructures, tot i que es tracta de la línia més rendible de tot l’Estat espanyol, segons explica Montse Castellà, portaveu de la Plataforma Trens Dignes. “Tot i això, encara té un tram de via única al llarg de 24 quilòmetres entre Vandellòs i Vila-seca”, destaca. Aquest malestar s’exemplifica en retards continus.

Les seccions sindicals de la CGT i la UGT d’Adif i Renfe advoquen per visibilitzar la problemàtica a través de la mobilització i conviden les direccions empresarials al diàleg

El mal estat de les infraestructures i la falta de recursos per poder oferir un servei de qualitat a les estacions i les línies que passen per la demarcació de Tarragona afecten de ple les persones que utilitzen el tren com a mitjà transport habitual, però també la plantilla. Els sindicats CGT i UGT parlen de la falta de diàleg de les direccions de Renfe i Adif, que “no mostren cap mena de voluntat d’acostament de postures entre les parts per contribuir a una sortida satisfactòria”.

El funcionament de la xarxa ferroviària catalana passa per un moment crític i toca fons a les comarques tarragonines, on diverses plataformes ciutadanes, sindicats de treballadores i expertes en l’àmbit del transport demanen canvis estructurals

Els trens que connecten la part sud de Catalunya amb la capital tenen un problema d’impuntualitat crònica. Des de principis d’any fins a l’abril, segons dades oficials, només un 28,31% dels viatges de l’R16, la línia que va de Tortosa a Barcelona, han arribat a l’hora prevista, mentre que, de l’R15, que uneix Riba-Roja d’Ebre amb la ciutat comtal, ho han fet el 40,03% dels combois.

El grup de les comarques del Camp treu el seu primer treball sota la influència del que elles anomenen 'folk calentó'

Veïnes i entitats ecologistes demanen un estudi per determinar la qualitat de l'aire a la zona industrial situada entre la capital tarragonina, Vila-seca i la Canonja

El complex petroquímic de Tarragona està situat entre l'àrea de població més important de Catalunya després de l'àrea metropolitana de Barcelona. El conjunt de fàbriques, infraestructures i serveis que en formen part, ha modelat tant paisatge i l'aspecte del Camp de Tarragona que no es pot entendre un sense l'altre.

El Parlament aprova la llei que dóna via lliure al macrocomplex

El Parlament de Catalunya ha aprovat avui la modificació de la Llei 2/1989 que permetrà construir el BCN World, amb els vots de CiU i PSC i el suport parcial d'ERC i PP. La CUP i ICV-EUiA s'hi han oposat i Ciutadans s'ha abstingut. El text, que el passat 16 de maig va avalar el Consell de Garanties Estatutàries, modifica la llei sobre centres turístics i l'establiment de normes tributàries, de comerç i joc.

Subscriure a Camp de Tarragona