El consell d’administració de l’empresa ferroviària basca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) serà investigat per la Fiscalia espanyola després que una coalició d’organitzacions de la societat civil presentés una denúncia. S’acusa la companyia de gestionar i construïr part del Tren Lleuger de Jerusalem en territoris palestins ocupats, un fet que contravé els dictàmens establerts per l’Organització de Nacions Unides (ONU). La investigació es produeix després que una coalició d’organitzacions que inclou NOVACT, la Comunitat Palestina de Catalunya, el Comitè de Solidaritat amb la Causa Àrab, ODESCA, Paz con Dignidad i SUDS interposés una denúncia el 18 de febrer.
S’acusa la companyia CAF de gestionar i construir part del Tren Lleuger de Jerusalem en territoris palestins ocupats
L’empresa va formar un consorci el 2019 amb l’empresa Saphir per construir, operar i mantenir el Tren Lleuger de Jerusalem. Segons indica la companyia, l’actuació inclou l’ampliació de la Línia Vermella i la construcció de la Línia Verda, el subministrament i remodelació d’unitats de tramvia, el lliurament de sistemes de senyalització, energia i comunicacions, així com el manteniment de totes dues línies durant els pròxims 15 a 25 anys.
“Aquesta infraestructura sosté directament l’entramat d’assentaments il·legals israelians a la Jerusalem Est ocupada i connecta les colònies israelianes entre si i amb Jerusalem Oest”, denuncia l’acusació. A més, considera que “en millorar l’accés per als colons israelians, s’augmenta l’atractiu residencial i la viabilitat econòmica dels assentaments, i es reforça la seva expansió i densificació, i se’ls integra encara més a Israel”, afegeixen. “Es consolida la fragmentació dels barris palestins en enclavaments aïllats, consolidant l’annexió il·legal, l’ocupació i el règim d’apartheid d’Israel”, sentencien.
“Aquesta infraestructura sosté l’entramat d’assentaments il·legals israelians”, denuncien les entitats que ho han portat a la Fiscalia
Aproximadament el 83% de la Línia Vermella dona servei a assentaments il·legals i només sis de les 33 parades donen servei a barris palestins. Alhora, quan finalitzi, el 94% de la Línia Verda donarà servei a assentaments il·legals i de les 33 estacions previstes, només 2 serviran a barris palestins. Així mateix, segons denuncien les organitzacions “les parades situades en barris palestins o a prop d’ells no es van planificar per satisfer les necessitats de mobilitat de la població palestina com a tal, sinó perquè aquestes zones són adjacents a assentaments il·legals propers o es troben en el trajecte d’accés als mateixos”.
Per tots aquests motius la coalició d’organitzacions que han engegat la denúncia sostenen que els directius de CAF haurien de ser considerats “responsables per autoritzar i supervisar una conducta que presumptament equival al trasllat de població civil d’una Potència Ocupant a territori ocupat, al manteniment d’un règim discriminatori”.
Amnistia Internacional va identificar l’empresa com a responsable de “sostenir un govern que està cometent un homicidi massiu de civils”
L’empresa basca forma part de la quinzena de companyies que Amnistia Internacional va identificar com a responsables de “sostenir un govern que està cometent un homicidi massiu de civils i nega els drets fonamentals a la població palestina des de fa dècades”, en un informe publicat el setembre. Va ser la mateixa organització pels drets humans qui el 17 de març de 2026, va enviar una carta al Fiscal sol·licitant que s’investigui la denúncia.
