De l’Índia a Mèxic passant per nombrosos ports de la Mediterrània . Aquest divendres els sindicats de més de cent ports de tot el planeta duen a terme una jornada de “lluita en contra de la participació dels ports en la indústria militar i el genocidi a Palestina”. Segons l’organització de l’acció, impulsada sota el lema “Els estibadors no treballen per la guerra”, avui quedaran paralitzades mercaderies per valor de “2.000 milions de dòlars”. De fet, en el cas dels ports d’Itàlia, el sindicat USB que en el passat ha realitzat accions similars ha convocat aturades generals en una quarantena de ports.
Els sindicats diuen que els ports no poden convertir-se en “bases militars”
En aquest sentit, totes les organitzacions convocants del sector de l’estiba exigeixen “la fi immediata del genocidi del poble palestí i totes les guerres imperialistes”. Alhora reclamen que, a través dels ports en lluita, “no s’enviïn més armes, municions, equip militar ni tropes a zones de guerra” ni que els ports “siguin convertits en bases militars”. Finalment, exigeixen que en lloc de pressupostos per a armament s’inverteixi en “mesures de salut i seguretat, salaris reals, llocs de treball estables i que no se substitueixin els estibadors per l’automatització”.
A l’Estat espanyol gairebé una vintena de ports s’han unit a la lluita. En el cas de Barcelona es farà una acció de solidaritat en la qual participen la Global Sumud Flotilla, la coalició Prou Complicitat amb Israel, Sanitaris per Palestina, la Comunitat Palestina de Catalunya i Zeroport, entre altres organitzacions. A les set de la tarda està convocada una concentració al carrer Paral·lel, 69 i a tres quarts de vuit es farà una acció davant l’edifici de l’Autoritat Portuària. De la mateixa manera, s’han convocat accions a la ciutat de València.
S’han convocat accions a Barcelona i València, dues ciutats per on ha passat material bèl·lic destinat a la guerra contra Palestina
D’ençà que va començar l’atac d’Israel a Gaza, els ports de les dues ciutats han estat enclavaments de pas de material militar amb destinació Palestina. Així, per exemple, segons els sindicats, el juliol de 2025, una càrrega d’acer de Sidenor feia escala al port de la capital catalana i el setembre del mateix any, just quan el govern espanyol va aprovar l’embargament d’armes, una càrrega amb peces d’avions F-35 tocava terres valencianes i barcelonines.
Ports al servei dels Estats Units
La connivència d’Europa amb el genocidi de Gaza no és l’única denúncia que fa el sector de l’estiba. “Des d’avions fins a tancs, de fusells a bales, d’explosius a municions, d’uniformes a botes, els nostres ports s’han convertit en bases de reabastament i d’enviament avançat per a la guerra i el genocidi”, consideren els sindicats. “Just després que comencés la guerra dels Estats Units i Israel contra l’Iran, els ports d’Anvers, Civitavecchia, el Pireu, Bremerhaven i Rotterdam van registrar un augment de fins al 1.000% en la càrrega que proveeix les bases militars dels EUA”, expliquen.
Els sindicats afirmen que pels ports europeus passen avions, tancs, fusells, bales, explosius, municions, uniformes o botes
Així mateix, apunten que el port d’Anvers-Bruges proveeix Ramstein, la base aèria dels Estats Units a Alemanya que després transporta la càrrega per aire cap a les bases del Golf Pèrsic. “Aquest juny, el mateix port va reservar 250 milions d’euros i 120.000 metres quadrats del seu recinte per a tancs de l’OTAN i contenidors de munició que s’activaran en un termini de trenta dies des d’un senyal de mobilització. Bremerhaven va moure 112 enviaments militars dels EUA, la majoria cap a Polònia per alimentar el front d’Ucraïna, i Alemanya està construint ara mateix en aquest mateix port un centre de desplegament de l’OTAN, amb 1.350 milions d’euros, per al que el seu ministre anomena «desenes de milers de soldats cap al flanc oriental», conclouen.
